成都国际铁路港（濛阳辅港）场站基础设施10月开建 东南亚水果将“专线直达”成都市场

濛阳港场站基础设施效果图。

成都人的“果篮子”将再迎“福利”，未来东南亚的榴莲等高附加值水果可以“专线直达”成都蔬菜水果的一级批发市场，即位于彭州市濛阳的农副产品综合批发交易市场——记者24日从彭州经济开发区东区（天府蔬香农业产业园）管委会获悉，成都国际铁路港（濛阳辅港）重要建设项目之一的场站基础设施，将于10月开工。

怎么建？

新建到发场和装卸场 配建集卡缓存区、冷冻仓库

据天府蔬香农业产业园管委会相关负责人介绍，成都国际铁路港（濛阳辅港）位于彭州市濛阳街道，属于成都国际铁路港核心区。该项目总投资14.04亿元，主要建设场站基础设施和集疏运道路，而将于10月开工建设的场站基础设施，是其中的核心项目。

按照项目可研报告，具体建设内容包括将既有清流场站中心向青白江方向进行迁移，与拟建辅港场站横列设新清流场站，既有清流场站改为第二作业区；在新站位既有正线右侧集中设到发线3条，预留到发线1条；在辅港作业区内毗邻新清流场站横列设置专用线场站，在车站北侧设怕湿货物作业区，内设怕湿货物作业线1条，近期新建怕湿货物仓库两座及站台；怕湿货物作业区北侧设集装箱作业区，内设尽端式集装箱装卸线2条，其上配35米跨门式起重机；在企业站青白江端顺既有正线方向设牵出线1条，设机待线1条；新建综合楼、信号楼、宿舍、场内道路、集装箱堆场硬面等。

“在此基础上，将配套设置无人自动化装卸系统，以进一步提高集装箱装卸能力。”该负责人表示。

为何要建？

实现公铁空多式联运

支撑建设国家级物流枢纽

今年6月，成都商贸服务型国家物流枢纽选址彭州农副产品及食品专业物流港（彭州片区）和简阳临空经济产业园电商智慧物流区（简阳片区）。“国家级物流枢纽落子，不仅标志着成都‘陆港型、空港型、商贸服务型’三维协同格局全面成形，更以彭州为战略引擎，构建起‘买全球、卖全国、保西部’的农副产品保障体系。这对于彭州物流枢纽构建，按下了‘加速键’。”彭州市发改局相关负责人表示。

目前，彭州片区立足“西部农副产品保供基地”定位，正在积极构建“3高3快3轨2站”立体交通网络，其中通过成汶铁路衔接中欧班列，依托濛阳港实现公铁空多式联运，冷链物流设施覆盖西南地区80%的生鲜配送需求。

“彭州片区作为成都商贸服务型国家物流枢纽的重要一环，将通过铁路干线衔接中欧班列，与青白江陆港、天府空港形成‘陆海空’立体联动，构建起覆盖欧亚的商贸物流网络。这既可以为成都建设国际消费中心城市提供保供支撑，也可以通过‘通道+枢纽+产业’模式，带动川西北农产品精深加工、冷链装备制造等产业集聚。预计到2027年，成都国际铁路港（濛阳辅港）建成投运后，将带动就业5万人，货物运输量达3500万吨，成为成都商贸服务型物流枢纽及成渝地区双城经济圈物流主骨架的关键节点。”该负责人介绍道。

有何利好？

“东南亚—濛阳”水果专线直达

市民可享用更多价廉物美蔬果

项目可研报告显示，规划和建设好彭州铁路物流中心和物流站区，积极打造农副产品货物集散地，不仅有利于发挥彭州农副货物集散优势和区位辐射优势，降低物流成本，而且对当地经济发展具有重要意义。

“整个项目建成后，预计近期发运量265万吨/年，将进一步增强陆港公铁联运功能，强化农副产品及食品集疏运功能，更好贯通连接‘东南亚—濛阳’水果专线与中欧班列，为农副产品‘买全球、卖全球’、高质量共建‘一带一路’提供物流保障和有力支撑。”彭州市天府蔬香农业产业园管委会相关负责人表示，铁路线和物流站区可以充分发挥铁路运距长、运量大、连续性强、速度快、费用低和安全性高等特点，与其他交通运输协调发展，节约全社会物流成本。

预计随着项目完工，彭州濛阳辅港将为西南地区乃至全国的进出口贸易提供更好服务，成为连接世界的重要桥梁和纽带。“在未来，我们可以通过这条铁路线，从东盟进口榴莲等高附加值水果，市民也因此可以吃到更加价廉物美的高品质蔬果。”天府蔬香农业产业园管委会相关负责人表示。（成都日报锦观新闻记者 袁弘 受访单位供图 制图 江蕊松）