记者昨日从中国国家铁路集团有限公司获悉，11月28日，成渝中线高铁开工建设，成渝地区双城经济圈将新增一条大通道。

成渝中线高铁全线设重庆北、重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州、成都8座车站，其中重庆北站为既有车站，成都站为改扩建车站，其余6座车站为新建车站。

成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里，部分区段预留进一步提速条件，建设工期5年。

值得一提的是，作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线还将建设成为我国目前建设标准最高、运行速度最快的高速铁路。项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善。

成渝中线铁路指挥部相关负责人介绍，成渝中线高铁是沪渝蓉高速铁路的重要组成部分，是支持“长江经济带”高质量发展和成渝地区双城经济圈建设的重要基础设施，也是一条承担区际长途客流和成渝直达城际客流的高速铁路。成渝中线高铁建成后，从成都出发1小时内可直达重庆，6.8小时即可到达上海。

成渝中线高铁开通以后，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对服务国家战略，构建川渝一体化综合交通运输体系，强化成渝双核引领、区域联动，共建“一带一路”和长江经济带发展，推进新时代西部大开发形成新格局，具有十分重要的意义。（成都日报锦观新闻记者 陈煦阳）